Сегодня компания Chery провела в Китае большую презентацию, главной темой которой стала стратегия электрификации и дальнейшее расширение модельного ряда. А гвоздем программы оказался новый бренд Sterra, название которого образовано от словосочетания Star Era. Он создан для электромобилей и последовательных гибридов, причем пока это не самостоятельная единица, а некое ответвление марки Exeed, у которой до сих пор не было батарейных моделей. Приоритетом нового бренда заявлен комфорт. Создана отдельная электрическая платформа E0X, которая имеет 800-вольтовую электросистему и — впервые для Chery! — пневматическую подвеску. Предусмотрены задний или полный привод, пробег на одной зарядке будет превышать 700 км, расчетный расход электроэнергии — 12 кВт∙ч на 100 км. Самые мощные машины смогут разгоняться до «сотни» менее чем за три секунды. Планируются версии с двигателем внутреннего сгорания, который будет работать исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи, а в отдаленной перспективе и водородные электромобили. Первой моделью нового бренда станет большой седан Sterra ES. Это тот самый автомобиль под кодом E03, который неоднократно попадался в закамуфлированном виде на испытаниях. Предполагалось, что он выйдет под маркой Exeed. Пока Sterra ES показана в формате концепт-кара, из объявленных характеристик — длина 4,95 м, ширина 1,96 м и колесная база 2,9 м. Рыночный дебют должен состояться в конце этого года. Следом, уже в 2024 году, выйдет среднеразмерный кроссовер Sterra ET. Его тоже показали в виде концепта с наглухо затонированными стеклами, информации о нем пока нет вообще. Впоследствии гамма электромобилей Sterra будет расширена разномастными кроссоверами и минивэном на той же платформе E0X. Второе направление электрификации компании Chery — это новая гибридная система третьего поколения под названием C-DM (Chery Dual Mode). Хотя пока не очень понятно, чем она принципиально отличается от нынешней системы, используемой на кроссоверах Tiggo 7 и Tiggo 8. План предусматривает целую россыпь силовых установок, собранных из унифицированных модулей. Двигатели внутреннего сгорания — атмосферник 1.5, турбомоторы 1.5 и 2.0.
